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風機10-16

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風機的磨損是一個十分復雜的物理過程,它與工作介質、流體速度、粉塵濃度、顆粒硬度,以及風機結構形式,風機焊接結構采用的材質等諸多因素都有關系。
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  風機殼體

  風機的磨損是一個十分復雜的物理過程,它與工作介質、流體速度、粉塵濃度、顆粒硬度,以及風機結構形式,風機焊接結構采用的材質等諸多因素都有關系。為提高風機的耐磨性、延長風機的使用壽命,根據風機的工作條件、磨損類型,選擇相適應的耐磨技術措施。

  經過我們公司多年的實踐,考慮風機殼體在運行中震動較大的原因,建議采用焊接耐磨陶瓷襯板,焊接+粘接結構,大大加強了陶瓷和殼體的結合力,使其不易掉落,增加了運轉的安全性、穩定性。

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  風機葉輪

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  風機葉輪噴涂防護

  90年代初,除塵技術還比較落后,大多數企業采用水膜除塵,效果并不理想,煙氣中粉塵含量較大,這些固體顆粒十分堅硬且銳利,而吸(引、排)風機葉輪從其焊接性能需要出發,通常采用16Mn、15Mnv等低碳鋼合金材料,這些材料焊接性能好,但耐磨性能差,有些葉輪運行幾個月就被磨薄,甚至磨漏,嚴重的把葉片磨斷。

  我公司經過多年的調研發現,已經研制出一種噴制耐磨涂層的專用合金材料,可以滿足葉輪防磨的需要。利用超音速電弧噴涂噴制的涂層致密度高,涂層與基體的結合強度都有大幅度的提高。

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風機10-16
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  風機的磨損是一個十分復雜的物理過程,它與工作介質、流體速度、粉塵濃度、顆粒硬度,以及風機結構形式,風機焊接結構采用的材質等諸多因素都有關系。為提高風機的耐磨性、延長風機的使用壽命,根據風機的工作條件、磨損類型,選擇相適應的耐磨技術措施。

  經過我們公司多年的實踐,考慮風機殼體在運行中震動較大的原因,建議采用焊接耐磨陶瓷襯板,焊接+粘接結構,大大加強了陶瓷和殼體的結合力,使其不易掉落,增加了運轉的安全性、穩定性。

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  90年代初,除塵技術還比較落后,大多數企業采用水膜除塵,效果并不理想,煙氣中粉塵含量較大,這些固體顆粒十分堅硬且銳利,而吸(引、排)風機葉輪從其焊接性能需要出發,通常采用16Mn、15Mnv等低碳鋼合金材料,這些材料焊接性能好,但耐磨性能差,有些葉輪運行幾個月就被磨薄,甚至磨漏,嚴重的把葉片磨斷。

  我公司經過多年的調研發現,已經研制出一種噴制耐磨涂層的專用合金材料,可以滿足葉輪防磨的需要。利用超音速電弧噴涂噴制的涂層致密度高,涂層與基體的結合強度都有大幅度的提高。

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專注于從事金屬陶瓷復合材料的研發、生產及銷售

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